How To: Sperrenbetätigung ausbauen

Der Stecker endet in einem Kabelbaum welcher zu einer Unterdruckdose (nur bei Fahrzeugen mit Vorderachssperre, realisiert das blinken bei Betätigung aber noch nicht aktiv), seltsamerweise mit 2 Kabeln Richtung Warnblink-Schalter (dort werden sicher nur Spannungen geholt), einmal auf den Massestern links neben dem Hauptsicherungskasten und 3 Kabel verschwinden im Kabelbaum der durch die Frontmaske geht zu den Bestätigungsschaltern am Getriebe. Diese 3 Kabel sind mit einem Stecker trennbar, so dass der Sperren-Kabelbaum unter dem Amaturenbrett einzeln entnommen werden kann.

Ist die Plastikabdeckung nun demontiert, blickt man nun auf den Blechhalter der Betätigung (siehe Bild 2). Dieser ist mit 3 Schrauben befestigt.

Löst man wiederum diese, kann man den Halter leicht nach vorne aus der Verkleidung herrausklappen. Hier kommen die Unterdruckverteilerschläuche mit den Gummi-Anschlusstücken zum Vorschein.

 Die Schläuche können einfach abgezogen werden und die Verkleidung entfernt. Die Verkleidung ist nicht geschraubt, sondern lediglich auf den Gebläsekasten aufgeschoben. Manchmal klemmt sie untern dem Amaturenbrett fest, darauf sollte geachtet werden. Auf dem Unteren Bild sieht man auch die Druckdose für die VA Sperre (knapp über dem blauen Schlauch).