T3 2wd goes syncro

Da viele Regenerierer ein Geheimnis um das Instand setzen einer defekten Visco machen, haben wir uns gedacht, wir versuchen es sogut es geht für euch zu schildern. Damit ihr es eventuell nachvollziehen könnt und eure Visco selbst aufbereitet. Das Video-How To wird sich in mehrere Teile gliedern.

Heute beginnen wir mit dem Teil 1 „Zerlegen und säubern“

Hier der Teil 2 – Die benötigten Utensilien

Teil 3 – Die Kupplung wieder Zusammensetzen (1)

Teil 4 – Die Kupplung wieder Zusammensetzen (2)

Teil 5 – Die Kupplung wieder Zusammensetzen (3)

Teil 6 – Die Kupplung wieder Zusammensetzen (4)

Hier die verwendeten Utensilien nochmal schriftlich. Auch die von mir gezahlten Preise.
Ihr benötigt:

– 2x Quadring (X-Ring) 40,64 x 5,33 aus FKM (Viton) (~10€/Stk.)
– 1x O-Ring 124 x 2,5mm aus FKM, hier gehen auch ähnliche Maße (z.B. 126 x 2,2mm) (~5€/Stk.)
– etwa 300g Silikonöl mit der Viskosität von 100.000 mm²/s (~70€/1kg), hier wollen wir gerade die originale Viskosität über ein Rheometer in Erfahrung bringen